反冲洗滤头新了解到，在多方压力下，河南省交通厅终于宣布从8日开始对郑州黄河大桥实行终止收费。之前，一直备受舆论关注的黄河大桥，终于告别了收费时代，同时，也将人们的视线引向了路桥收费这一备受关注的领域！
我国的路桥收费源于1984年，当时由于国家财力有限，实行了“贷款修路，收费还贷”的模式，这种模式在当时的社会制度具有合理性。但大弊端就是忽略了政府在路桥建设方面的责任，让原本是社会公共产品的路桥，渐渐偏离了其公共产品的本质。重要的是持续收费的路桥给民众的生活和出行增加了沉重的负担。以黄河大桥为例，1996年已经全部还清贷款，但依旧以还贷的名义违规收费14.5亿元，这种明里哭穷暗地数钱的做法，不仅将不满的民意置之一旁，纵然是审计署的发文都难以叫停。当公众利益受到严重损伤时，政府和民众之间的隔阂必然增加，同时在这些“印钞机”里一系列腐败问题的滋生也成为必然，而贪污腐败的滋生还有另外一方面的原因，尽管早就还清了贷款，但一些高速公路依然有权继续收费。高速公路随之成为“印钞机”。据2010年的数据，全国19家主营业务包括路桥收费项目的上市公司，平均毛利率为59.14%，平均净利率也达到35.51%，成为名副其实的暴利行业。
所以反冲洗滤头认为，超期收费16年的黄河大桥久免费不应是一个终结，而应是一个开始。全国各地像黄河大桥这样超期收费的路桥不在少数，做好他们的清理工作一方面是为了减轻民众的生活和出行负担，另一方面也是为了反腐倡廉工作的持续有效进行！
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